Aluminium
Des soudures durables - un aspect visuel parfait
L’aluminium est un matériau à la fois léger et solide, qui est utilisé partout où des composants stables ne doivent pas peser trop lourd. Pour cette raison, l'aluminium est notamment souvent utilisé dans le secteur automobile ou dans l'aviation. En fonction des exigences et de l'épaisseur de la pièce, la soudure est effectuée par procédé TIG ou MIG.
Légèreté, solidité, malléabilité
L'aluminium est trois fois plus léger que l’acier, très solide et extrêmement résistant aux intempéries et à la corrosion grâce à sa couche d’oxyde. L’aluminium pur et tous les alliages d’aluminium trempés sont très faciles à souder et ces soudures sont très résistantes. Il faut cependant tenir compte du fait qu'il se déforme relativement facilement compte tenu de sa grande conductivité thermique. En outre, l'aluminium a une température de fusion relativement faible d’environ 660 °C. La température de fusion de la couche d’oxyde sur l’aluminium est elle de plus de 2 000 °C. Pour cette raison, la couche d’oxyde doit être retirée avant les soudures, pour obtenir une résistance et une qualité de soudure optimales.
Soudure MIG et TIG
Pour les soudures d'aluminium, seuls des gaz de protection inertes sont utilisés, le plus souvent de l’Argon. Le mélange d'hélium réduit le risque d’obtenir des soudures poreuses. La soudure devient plus fine et la fusion est réduite, mais l’arc électrique devient aussi plus instable.
Les tôles d'aluminium fines souvent usinées avec une épaisseur à partir de 0,5 mm peuvent parfaitement être soudées par un procédé TIG. La qualité de soudure et l’aspect visuel sont généralement très bons et même pour les alliages complexes il est possible de trouver des matériaux complémentaires parfaitement adaptés. Pour éliminer la couche d’oxyde, il est important de souder avec un courant alternatif.
La soudure MIG convient aussi bien pour les pièces en aluminium fines que pour les pièces en aluminium épaisses. Elle permet de souder rapidement et est donc utilisée comme procédé particulièrement efficace pour les tôles à partir de 5 mm d'épaisseur. Pour les épaisseurs de matériaux plus importantes, il faut veiller à ce que l'aluminium soit préchauffé du fait de sa grande conductivité thermique. Cela permet d'assurer une pénétration suffisante et de réduire le risque de formation de pores.